web analytics
 
Chuyên mục : chính trị- xã hội; góc nhìn của Nhất; chính trị- xã hội; stop Đinh La Thăng; tin tức- sự kiện; sự kiện- đối thoại
|

Hãy đè đầu ông Thăng mà thu phí!

Đường hỏng không phải vì quá tải mà bởi chất lượng tồi, chất lượng ma thì đối tượng bị thu phí phải là nhà đầu tư, là quan chức giám sát quản lý, là Đinh La Thăng chứ không phải người dân. Hãy đè đầu ông Thăng mà thu phí!

         

 

          Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình được ngành giao thông vận tải tự hào là tuyến hiện đại nhất Việt Nam, với tổng vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Tuy nhiên chỉ sau 5 tháng hoàn thành đã hư hỏng, nhiều đoạn bong tróc, lún nghiêng, ổ gà ổ trâu…

(nguồn ảnh: infonet)       

          Không riêng tuyến cao tốc này, đây là hiện trang chung của chất lượng đường sá Việt Nam. Sự hư hỏng xuống cấp không phải do quá tải, mà bởi chất lượng ma, nó hỏng nát rất nhanh ngay sau khi khánh thành.

          Trước Cầu Giẽ – Ninh Bình, tuyến quốc lộ 1A tránh Huế  và rất nhiều tuyến khác từ Bắc chí Nam cũng bị hỏng nát, lở tróc hang hục gồ ghề như mặt sao hỏa, mà nguyên nhân chính là bởi chất lượng đểu của những con đường.

          Đường sá như vậy nên thu phí của ai?

          Không được thu phí xe, bởi xe cộ không phải là “bọn” phá đường. Kẻ đáng bị thu phí chính là nhà đầu tư, là quan chức quản lý, là Bộ Giao thông- vận tải, là ông Đinh La Thăng!

          Không được thu phí của dân. Hãy thu phí những đối tượng này, thu phí Đinh La Thăng, đè đầu ông Thăng ra mà thu phí để ông ấy biết thế nào là… yêu nước!

          Trước đây, nói về chủ trương thu phí để giảm kẹt xe và… tùm lum nguyên do khác, phó giáo sư, tiến sĩ Nguyễn Văn Thụ, cựu Viện trưởng Viện quy hoạch và quản lý giao thông- vận tải đã tỏ ý kiến rất bất bình “Thu phí mà giảm được kẹt xe tôi sẽ đi tù!”.

          Ông nói “Ở ta cứ có kiểu không quản lý được thì cấm, không thì thu phí. Phí đẻ ra phí. Cuối cùng người dân vẫn gánh chịu nhiều nhất, trong khi trách nhiệm quản lý thì lại không rõ ràng. Đó là bất cập mà bao lâu rồi chưa khắc phục được”.

          Vì thế theo ông “trước hết phải đánh phí quản lý, đánh thuế nhằm vào những người làm công tác quản lý tồi”, chứ không phải cái gì cũng nhằm vào dân, làm bầm vấy, hư hỏng hết cũng nhằm vào dân.

         Đường sá thế, làm thế, phá thế, phí thế, không bị dân chửi mới là lạ.

________________

Nút chia sẻ:

Tags: , , ,

85 phản hồi Cho “Hãy đè đầu ông Thăng mà thu phí!”

  1. Toàn viết:

    Chính xác. Quản lý kém chất lượng tồi. Phải thu phí những kẻ đó

    • người Quảng-nam viết:

      Nhắc đến ‘tuyến quốc lộ 1A tránh Huế’ mới hãi hùng! Còn nhớ hồi tháng 2 vừa qua, tôi đi xe từ QT về ĐN qua Huế bởi con đường trời hành kia. Ôi chu cha, không thể tưởng tượng 1 quốc lộ thời kì đổi mới-hội nhập được! Nó nham nhỡ, ổ trâu ổ voi đầy ắp mặt đương, có chỗ không biết tránh phía mô cho xe khỏi lắc. Lại còn bụi bay mù trời! Nhìn những chiếc xe khách ngược chiều như chạy trong ‘sương mù’, nghiêng qua chao lại, hành khách thì trùm khíp mặt mũi.. thì thấy quả tội nghiệp trên con đường đâu khổ có 1 không 2 của phố Huế du lịch mơ mộng này. Từ ngã ba Tứ Hạ về đến cầu vượt đường sắt hơn 30km mà mất tới 1 giờ 50phút xe otô. Đoạn tránh phố Huế này là con đường điển hình cho sự cẩu thả làm đường! Tởn đến già với đường xấu hỗ của đất Thần kinh này!!!

      • ntn viết:

        Tôi cũng có lần đi vào tuyến đường tránh ở Huế. Do lần đầu tiên nên không biết sự thê thảm của đoạn đường này.Không thể tả nổi. Nhưng đều đáng phê phán nhất là những cơ quan có trách nhiệm không hề có biển báo để lưu ý cho người tham gia giao thông!
        Không biết đến khi nào thì đường tránh Huế hoàn thànnh ? Mời bộ trưởng Thăng đi và phát biểu cảm tưởng.

    • người Quảng-nam viết:

      Lại nữa, xe vừa qua đoạn cầu vượt đường sắt, xuống dốc gặp lại QL1A cũ, đi thêm tí tẹo nữa (hướng về Lăng Cô) gặp Trạm thu phí đường bộ Phú Bài. Thật là tội nghiệp cho cánh xe đi trên con đường đau khổ tránh Huế kia, chưa hết bàng hoàng bởi đường không ra đường nay phải móc túi trả phí đường bộ. (…)

    • sâu viết:

      bất cứ công trình nào cũng vậy! cả bầy sâu xúm lại xơi tái, giá trị thực công trình chỉ còn lại nhiều nhất là 50%. Như vậy chất lượng không thê thảm mới lạ. Bầy sâu bao che cho nhau từ trên xuống dưới, chỉ có dân là phải è cổ ra nuôi bầy sâu

    • người Quảng-nam viết:

      Thêm 1 số thông tin ấn tượng từ báo mạng về con đường hành dân này:

      36 km được khởi công xây dựng năm 2001 với vốn hơn 385 tỉ đồng, hoàn thành đầu năm 2003, do bộ Giao thông VT làm chủ đầu tư; Sau một thời gian ngắn, thậm chí mới hết hạn bảo hành, toàn tuyến đường tránh Huế có tới gần 30.000 chỗ bị sình lún, ổ gà, ổ voi và nhiều nơi bị nứt nẻ; Ngày 12/7/2012, được bộ GTVT khởi công nâng cấp sửa chữa con đường xấu hỗ này; Tổng mức đầu tư phê duyệt ban đầu của dự án là 437 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ. Tuy nhiên, sau đó điều chỉnh lên 482 tỷ đồng..

      Không biết khi năm đến hoàn thành thì nó còn hành dân nữa không he?

  2. DNH viết:

    Xe (tải, khách) qua Huế bắt buộc phải đi vào đường tránh- con đường đau khổ. Đúng ra xe phải nhận tiền bồi thường hao mòn/hư hỏng/rủi ro…, thay vì phải bỏ tiền mua vé! Đề xuất xe qua đoạn cầu Giẽ – Ninh Bình nhận bồi thường đúng bằng tiền vé cho mỗi loại xe khi đường chưa hỏng!

  3. Tuan Phan viết:

    Sao lại chỉ “thu phí” Đinh La Thăng? Thu phí bao nhiêu thì đủ? Phải nói thẳng là ĐỀN cho đủ số tiền đã bỏ ra đầu tư mới được. Chưa kể không chừng phải đi tù nữa là đàng khác. Ví dụ: Một kẻ bị phạm tội nghiêm trọng về “lạm dụng tín nhiệm và quyền hạn….” thì phải đi tù và đền cho người bị hại (trường hợp này là người dân, đặc biệt là những người đã bị tai nạn, thiệt hại vì đường sá xuống cấp)

  4. Kha Phung viết:

    Ngoài chất lượng kém còn làm nhanh ẩu để kịp khai thông vào dịp lễ này lễ nọ đặng còn lên tivi nữa.

  5. […] Duy Nhất Hãy đè đầu ông Thăng mà thu phí!Hà Nội phản ứng sao sau vụ công chức 100 triệu?Không thể nói hết bằng […]

  6. Thương viết:

    Cán bộ đểu thì chất lượng quản lí đểu. Thế thôi!

  7. Lê Hải viết:

    Tôi có người bà con, chỉ làm một anh cán bộ kỹ thuật quèn ở một xí nghiệp quản lý đường bộ của sở giao thông công chánh. Lương tháng chẳng phải là nhiều nhưng đi làm bằng ô tô láng cóng, cứ cách 10 ngày về đưa vợ một, hai trăm triệu; mà sở giao thông công chánh có hằng hà sa số cán bộ công chức cỡ này trở lên. Chả trách tại sao đường sá, cầu cống chưa làm xong đã hỏng vì sâu nhiều lắm, sâu lớn, sâu nhỏ…

  8. Le Trung viết:

    Đường sá hay là đường xá anh Nhất ? Em hỏi thôi .

  9. Vườn xoài viết:

    Đọc đến đây tay mình run run gỡ kính xuống, mắt giật liên hồi, tay vẫn cò run…

  10. vanthanh viết:

    Ít ngày trước khi Huệ công bố bắt đầu từ 1/1/2013 thu phí đường bộ,mình đã thắc mắc tin hót vậy,các trang khác có bài rần rật mà không thấy bạn Nhất có góc nhìn nào,mãi hôm nay mới thấy đọc sướng quá.Chưa thấy ai nêu vấn đề phải đè Thăng ra mà thu phí cả-đúng là góc nhìn khác thật
    Viết thì viết,Kêu thì cứ kêu nhưng chắc gì đã có tác động ,nhỉ. Ai muốn sao thì sao còn riêng tớ lương hưu không đủ ăn nên tớ không đóng phí.Đi đường nghe mấy ông thương binh nói chuyện với nhau “thằng nào dừng xe thu phí của ông” Mình chưa được đọc thông tư hướng dẫn nên không biết xe của thương binh hay người tàn tật có bị thu phí không nhỉ?

  11. Hoacave viết:

    (…) Con gun xéo mãi cũng quằn .

  12. kieuhung viết:

    ÔI VIỆT NAM THĂNG TRẦM LỊCH SỬ CÓ KHÔNG NHÂN TÀI!
    (…)
    Không nhìn thấy một ai có bản lĩnh làm thay đổi được hiện trạng xã hội hiện tại!

    • Nhà Quê viết:

      Nhìn vào ai? trông chờ vào đâu? hy vọng nhân tài là các đồng chí ấy ư? Tôi nói thật nhá, mượn lại cái ý của ông Tây gì hôm trước nói trong cái hội nghị gì về chống tham nhũng ở VN, là không thay đổi thể chế thì mèo vẫn hoàn mèo. Chống tham nhũng mạnh tay là cần thiết, nhưng chưa đủ, vì không thể bắt hết hàng trăm ngàn, thậm chí hàng triệu đồng chí tham nhũng vào tù, mà quan trọng là phải tiến đến một cơ chế mà ở đó không có đất cho tham nhũng nảy nở, đó là dân chủ, dân chủ thực sự, như bọn tư bẩn, chúng nó tranh cử căng thẳng đến phút chót, để rồi sau đó kẻ thua trong cuộc đua tươi cười bắt tay chúc mừng người thắng cuộc.

  13. Lao Phu viết:

    Nhìn chất lượng các công trình xây dựng của Việt Nam từ Bắc đến Nam, nhất là mạng lưới giao thông không ai (trừ bọn đầu tư và quản lý) không búc xúc. Anh Nhất đề xuất biện pháp hay, nhưng bằng cách nào mà đè đầu ông Thăng thu phí?

  14. Vĩ Tuyến 17 viết:

    Ôi những nẻo đường Việt Nam.
    Suốt từ Cà Mau thẳng tới Nam Quan.
    Ôi những nẻo đường Việt Nam.

    Sự xấu xa không phải ở mấy cái ổ gà. Tội nghiệp chúng nó.

  15. Vĩ Tuyến 17 viết:

    Diêm Vương sai đầu trâu mặt ngựa đi bắt người tới số về âm phủ.
    Lâu nay chúng đi về khá mau vì tới trần gian Việt Nam là cứ ngồi nhậu chờ đủ số tai nạn giao thông rồi về. Khỏe re chằng làm chi cực nhọc.
    Nhưng hôm nay chờ chúng về khá muộn. Diêm Vương sốt ruột hỏi Na Tra : ” Tụi nó đi lâu dzử mậy?”. ” Xăng nên giá hông biết tao có đưa đủ tiền xăng cho tụi nó hông? ”
    Na Tra trả lời : ” Xe không chính chủ , tụi nó bị giam rồi “.

  16. Cu Siet viết:

    Theo tôi, đầu tiên phải bắt Cty nào đã xây, bắt phải bồi thường, sửa chữa tất cả những hư hỏng.. vì đó là nguyên tắc của kinh tế TT. Bất cứ mặt hàng nào cũng có thời gian bảo hành của nó, tùy theo mặt hàng mà thời gian BH của nó dài hay ngắn. Tiếp đến là những người trực tiếp quản lý công trình từ thấp đến cao, quy trách nhiệm từ phạt tiền cho đến đi tù. Làm vậy thật nghiêm khắc hầu để răng đe những ai còn muốn ăn cắp….Mong thay

  17. X : không phải tớ viết:

    Các bác tài đúng là không để ý , người ta đã bảo đường tránh mà cứ chui vô, đường này làm để đút túi chứ không phải để đi.
    Bác Nhất có thời gian thì đi thử lên quốc lộ 14 một chuyến, đường đã biến thành một cái ổ , mình chẳng biến nó là ổ gì nhưng đầu ổ ở tận Đắk Nông, còn cuối ổ ở Bình Phước nhưng người ta vẫn đặt những mấy trạm thu phí đấy thôi. Sợ gì dân chửi, Anh Thăng vẫn nghĩ “dân cứ chửi còn tiền ta đút túi” thì còn dài dài mấy chuyện ổ voi ổ gà, phí hiếp phí.

    • truongduynhat viết:

      Tôi cùng con camry 6768 của mình đã ngang dọc hết tuyến này rồi.

      • CD 2nd viết:

        Bác đi lâu chưa (đoạn Bình Phước – Đăk Nông) ? Nếu lâu rồi (cỡ 1.2-2 năm) thì không nói, nhưng nếu mới đây mà không có tí gì trên GNK là … vô trách nhiệm đấy.
        Đoạn này do thằng Đức Long – Gia Lai làm chủ đầu tư.

      • Hồng Phong viết:

        Hình như anh Nhất đi qua đoạn đường này khá lâu rồi?
        Nếu hiện nay tầm con Camry 6768 đi một chuyến từ Gia lai về Sài gòn mà không cho vào thẳng gara để đại tu xe thì mới là lạ!

  18. nhinphi viết:

    Xây dựng 1km đường cao tốc Việt Nam tốn 563 tỷ đồng
    31/07/2012 13:19
    (VTC News) – Chi phí xây dựng cho 1km đường cao tốc tại Việt Nam so với chi phí xây dựng đường cao tốc cùng tiêu chuẩn và trong cùng thời điểm thi công tại 2 nước Trung Quốc và Mỹ là gấp 2 – 2,5 lần.

    Hây zà, giá thành cao thế này, chắc chât lượng phải bền gấp 2 – 2,5 lần nhể? Hay là do ảnh hưởng của suy thoái chung của thế giới? Hay là do đặc thù của nền kinh tế thị trường có định hướng XHCN? Hay là do bộ phận không nhỏ nó đớp hết? vân vân và vân vân…

  19. Trung287 viết:

    Lý luận, đề xuất của Nhất rất hợp lý,chính xác.Có điều thu phí từ dân thì dễ ( chỉ cần một cái thông tư, nghị định ). Còn thu của Thăng e hơi khó, không lẽ lại ra nghị định riêng cho Thăng? Không có tiền lệ này nhưng hình như đã có quy định làm sai, làm ẩu…thì ai gây ra phải làm đền, bỏ tiền túi ra mà đền.
    Biết chăc là Thăng không bao giờ móc tiền túi ra đền, nói chuyện này để thấy VN có lắm chuyện lạ: thằng ăn cắp lại đi bắt đền chủ nhà. Thế đấy.
    Bà con chuẩn bị tiền mà nộp lệ phí GT, có lệnh rồi bắt đầu từ 1.1.2013. Ai không nộp sẽ bị phạt gấp 10 lần đấy. Thăng lại có dịp phưỡn bụng,cười ruồi. Chỉ khổ lũ dân đen.

  20. Già lú viết:

    Trình độ quản lý yếu kém lại còn hay nổ, hay la to. Từ ngày ông # ngồi vào ghế BT GTVT đến nay, người dân lúc nào cũng nơm nớp trong tình trạng bị móc hầu bao. Chả lẽ ông chỉ còn mỗi phương pháp là móc tiền của dân thôi sao? Nếu vậy thì ông nên về vườn đi cho dân chúng tôi đỡ khổ.

  21. Phạm Bùi Phong viết:

    Gửi Thủ tướng chính phủ-Nguyễn Tấn Dũng
    Theo tôi Ngài hãy ra quyết định huỷ bỏ ý tưởng thu phí giao thông của
    ông Đinh La thăng đi chứ không phải là hoãn lại đến 1/2013 nữa.
    Bởi vì phí này quá vô lý.
    Chồng chéo
    Không công bằng
    Mất lòng tin của nhân dân

    Phạm phong

    • Trung287 viết:

      Vấn đề là CP cũng rỗng hầu bao rồi mà “đầu tư công” thì như con nhỏ đang kêu gào khát sữa. Thôi đành nhắm mắt chấp nhận cái giải pháp hạ đẳng là móc túi dân vậy. Biết là dân cũng đang sống dở, chết dở đấy nhưng được đâu hay đấy, có một tý còn hơn không.
      Bấy lâu vung tay quá trán quên rồi, nay phải kềm lại CP cũng xót xa lắm. Thôi cái xót xa này nhờ dân gánh giúp vạy, biết làm sao bây giờ. Qua được cái đận này ,lại vung tay quá trán tiếp.

    • Nguyenmucar viết:

      Phí xe máy giao cho tổ trưởng dân phố thu Báo-ANTĐ – Dân có mà chạy vào lỗ…
      Thế mới gọi là sách lược TẬN THU và sẽ có phương án TẬN CHI..
      Bao nhiêu tổ chức chuyên về Vận tải đề nghị thu vào xăng để cho công bằng- Ai dùng nhiều ,dùng ít tính vào xăng nhưng thế thì nộp hết vào ngân sách .Bộ Thăng cạp đất …..?
      Cái phí đó phải tản mạn ra mới dễ bỏ túi , chứ sao?

      • Hi Hi viết:

        “Phí xe máy giao cho tổ trưởng dân phố thu( Báo-ANTĐ) – Dân có mà chạy vào lỗ ”
        ————————-
        Tổ trưởng dân phố nói:
        -Mặc cho các anh nói thoải mái, tôi theo lệnh trên anh có nộp không, tùy anh!

    • Teo viết:

      Chú này hơi bị hoang tưởng .
      Giờ này mà gởi với thưa ,đếch ai thèm nghe. Mấy ông về hưu rồi nói còn chưa ăn ai. Công thần cơ VÕ NGUYEN GIÁP chưa thèm đọc .
      Khùng vừa thôi,(…)

  22. CD 2nd viết:

    Tôi chỉ muốn hỏi thế này:
    – Nếu thu phí rồi mà đường vẫn như này thì kiện ai ? Ai chịu trách nhiệm ?

  23. Hùng viết:

    ĐLT đã tuyên bố năm 2012 là năm chất lượng các công trình GT. Thế còn năm sau là năm gì không biết?

  24. huy vũ viết:

    Lại phải giăng biển cảnh báo ” Giảm tốc độ” trên đường cao tốc thôi.

  25. dân biết viết:

    Ăn bớt vật tư ( nghe nói bình quân thất thoát , vào túi riêng khỏang 40% kinh phí ) , làm nhanh , làm ẩu để hoàn thành vượt thời gian , lập ” thành tích ảo ” ( nhất là các dịp kỉ niệm trọng đại ) . Qua thời gian ngắn thậm chí chưa sử dụng đã hỏng … ( điển hình , cứ kiểm tra các công trình kỉ niệm 1000 năm Thăng Long thì đủ biết ) .
    Rồi sửa chữa , Rồi đại tu …Thế là GDP tăng ào ào ! ” Vừa được tiếng vừa có miếng ” !!!
    Túm lại . Chỉ có người dân là ” lĩnh đủ ” ( phí , thuế và sản phẩm tồi ) !!!

  26. Dân đen viết:

    (…)

    Đè cổ những kẻ vô cảm trước nỗi khổ của người dân. Trẻ em đã chết vì thiếu cầu đường đây ông Thăng ơi.
    http://dantri.com.vn/xa-hoi/xot-xa-va-bat-binh-ben-cay-cau-tu-than-nuot-be-gai-5-tuoi-672355.htm

    Dân nghèo khổ còn đám vẽ ra để kiếm tiền thì cứ ngang nhiên lộng hành.

  27. Đinh Bằng Đoàn viết:

    Hay quá! một phân tích của bác Nhất tuyệt vời. Bổ sung thêm một tẹo nữa . Nếu xe quá tải thì CSGT cũng đã đè đầu tài xế thu rồi vậy chúng ta cùng đề đầu ông Thăng mà thu thôi.

  28. Đỗ Khắc Vinh viết:

    Chẳng thấy quan nào từ chức cả , dân cứ phải chịu .

  29. dong chi X viết:

    anh nhất nêu đó là chất lượng những công trình giao thông.Nó chỉ ảnh hưởng đến túi tiền cuả dân thôi.
    Còn về chất lượng xây dựng các toà nhà(ảnh hưởng đến tính mạng cuả dân) thì sao nhỉ?
    Giả dụ thôi nhé.Có một trận động đất cỡ chỉ 3 độ richte ở Hà nội,Sài gòn… thì sao nhỉ???

  30. Không chỉ đè đầu Đinh La Thăng ra mà thu mà cần phải Đinh La Giáng cấp của ông ta mới thích đáng. Cũng không chỉ thu từ ĐLT mà cả cái bọn đàu tư, thầu khoán ” Đểu” vì bọn này mới bảo đảm ” Lợi ích nhóm” tối đa nhất. Hoan hô TDN.

  31. Toàn Thanh viết:

    Đây này, anh ấy đã là chủ tịch Hội đồng quản lý quỹ Bảo trì đường bộ rồi nhé. Ai có ý kiến gì không?

    “Theo quyết định mới nhất, Chủ tịch HĐQL Quỹ BTĐB T.Ư là Bộ trưởng GTVT với 4 phó chủ tịch là thứ trưởng, tổng cục trưởng. Ủy viên thường trực là lãnh đạo cục, vụ các cơ quan liên quan, với duy nhất đại diện một tổ chức nghề nghiệp độc lập là Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam.”

    http://www.thanhnien.com.vn/pages/20121211/tang-phi-cu-thu-phi-moi-ky-2-tien-cua-dan-phai-duoc-chi-cong-khai.aspx

  32. Lê Văn Trường viết:

    Có dịp mời các bác đi về QL51 tuyến SG-Vũng Tàu thì thấy buồn quá cho đất nước mình, đường chưa làm xong đã hỏng rất nhiều đoạn, chỗ vá, chỗ đắp, mai đây nếu đường dẫn vào Tân cảng Cái Mép làm xong khi đó lượng xe Containeer chạy nhiều chắc chắn sẽ hỏng đường. Hàng năm biết bao nhiêu phí và phụ phí đóng để duy tu và bảo trì thế nhưng không biết tiền đó đi đâu, các quan chức nghành giao thông và chính phủ chưa một lần giải trình rõ ràng, hay tiền “”có cánh””?. Nay để anh ĐL Thăng anh quản lý quỹ này không biết rồi đi về đâu, cứ theo cách anh quản lý bên Tập đoàn dầu khí thì nguy hiểm quá. Thiết nghĩ Quốc hội phải lập ra cơ quan giám sát thu chi và cung cách quản lý quỹ này. Có thế mỗi lần họp Quốc hội khi chất vấn để quy trách nhiệm cho anh Bộ trưởng Bộ GTVT. Có thế đường mới đẹp, xe mới bon, dân ngủ ngun, các quan không mất ghế.

  33. qx viết:

    Phỉ.

    qx

  34. Hoàng Thành viết:

    Không quản lý được thì cấm! Đúng! Đây là bộ sưu tập ,đây là bộ sưu tập những quy định tôi cho là bị thần kinh của những nhà làm luật Việt Nam:http://tintuconline.com.vn/vn/thaoluan/20121208082848076/nhung-quy-dinh-khien-du-luan-sung-sot.html

  35. Pd viết:

    Tức chết đi được! Mặc cho dân tình la làng, cuối cùng nó vẫn đè đầu thu phí. Làm sao cho nó thăng…thiên luôn hả trời?

  36. Thang viết:

    Lỗi là tại người dân, đường xá là để giải ngân ngân sách chứ đâu phải chỗ cho nhân dân đi lại . Thu phí người dân coi như là một hình thức phạt cảnh cáo

  37. Tèo viết:

    Đè đầu ông Thăng may ra thu được CHÍ thôi chứ chẳng thu được PHÍ đâu các bạn ạ. Dân ta còng lưng ra mà “yêu nước” cho anh Thăng sướng mồm “tự do”

  38. Vu Hong Phong viết:

    Trời ạ. Không thu phí thì lấy tiền đâu bù vào chỗ thất thoát của mấy cái Vina. Sắp tới rồi sẽ có cả thuế thân nữa đó.

  39. Sưtử viết:

    Nhiều người dân chắc không chấp hành nộp thuế đường bộ xe máy, xe đạp điện dù có giao cho chính quyền phường , xã đi thu! Vì nó vô lý và không công bằng. Chính sách gì đề ra cũng phải công bằng và có đạo lý thì người dân mới thực hiện. Như nhiều chuyên gia đã nêu: nếu cố tình thu phí đường bộ thì có thể thu qua giá xăng vì người sử dụng nhiều sẽ phải trả nhiều hơn, it ra đó là lẽ công bằng! Tại sao người không sử dụng cũng phải nộp như người sử dụng nhiều?! Trên chiếc xe máy người dân VN đã chịu nhiều loại thuế khoá hơn các nước khác rồi! Không hiểu vì sao ta có chính phủ vì dân, có quốc hội hàng trăm ông bà nghị đại diện dân mà vẫn để những chính sách không công bằng cho dân ra đời như vậy!
    Có thể thấy ở trường hợp cụ thể như: 1 nhà có 2 vợ chồng già đau ốm còn thiếu tiền thuốc men. họ có 1 cái xe máy cũ mua từ lâu còn bây giờ già không sử dụng, nhưng chưa thể bán vì trước lỡ mua xe không chính chủ nên khó bán lại. Thế mà phuờng, xã cử người tới thu phí vô lý này vì họ có xử dụng đường đâu?! Họ không có tiền nộp thì Phường, xã có cho dân phòng xích cổ họ lên uỷ ban như anh Pha, chị Dậu thời thực dân , phong kiến không?! Mà cứ tiến hành thì còn gì là đạo lý nữa!
    Thấy những chính sách vô lý của ông Thăng làm dân rất uất ức!

  40. Trí Việt viết:

    Ban QLDA Cao tốc Cầu giẽ- Ninh Bình cũng đã có lời “So ri” rồi. Đúng là một lũ táng tận lương tâm trước tiền Dân.

  41. Yêu anh Nhất viết:

    Cầu Bà Rén mới khánh thành hôm 30.11.2012, nghĩa là cách đấy có máy ngày thôi, vậy mà hiện tại (chiều nay ngày 11.12) đầu phía bắc (Duy Xuyên) bị chắn 2 ụ đất đỏ, đầu phía nam (Quế Sơn) còn lại chắn bởi một mớ ụ cát để sửa chữa cầu. Rứa mà cầu này có tổng mức đầu tư 225, 361 tỷ đồng. (…)

  42. Điện Hải viết:

    Sâu ngành cầu đường của Bộ giao thông là loại sâu đặc biệt, nó ăn được nhựa đường đang nóng chảy trong thùng Phuy. Vì vậy sau khi cầu, đường khánh thành chừng 6 tháng đến 1 năm đều bị bong, bóc hoặc lún mặt đường. Tổ cha laoij sâu nhựa đường, ăn chi mà ăn vô hậu rứa!

  43. Trần Văn Trụi viết:

    Bác Nhất ơi ! bác có quen Đinh La Thăng không? nhờ bác liên hệ Thăng bán cho 2 vé tàu lửa ngày 16/2 (hoặc 17-18/2/2013) đi từ Đà Nẵng vô Sài gòn, loại tàu nào, ghế, giường gì cũng được tất. Tôi đã trực tiếp đến ga Đà Nẵng chiều nay, nhân viên bán vé nói đã bán sạch vé sau tết, nhưng các phe vé ở trước nhà ga thì nói muốn bao nhiêu cũng có, giá cả thỏa thuận.
    (…)
    Rất mong bác giúp cho.

    • HuyVP viết:

      Anh Trụi có mua vé đi ngày 10/2/2013 thì bảo anh Nhất nói với anh Thăng bán bớt cho 1 cặp. Hôm trước nhà ga Đà Nẵng bảo là đặt cho anh Thăng 2 cặp mà??? Hi hi

    • kieuhung viết:

      Vé bán qua mang nhưng bỗng nhiên tất cả đều nghẽn mạng đã được chương trình thời sự hôm qua thông báo rồi!
      Vây, hay nhờ trực tiếp ông Thăng cho chắc!

  44. vanhuupro viết:

    Ở Di Linh Lâm Đồng đoạn qua thị trấn được nâng cấp mở rộng không hiểu chất lượng thi công như thế nào mà Dân ở đó đặc cho cái tên rất đẹp là ”đường mai anh đào” chắc là bị ”sâu” ăn hết

  45. Văn Bá Xuân viết:

    Tôi nhất trí với ý tưởng này.
    Trước khi thu phí thì phải làm rõ sự kém chất lượng của các công trình, mà trách nhiệm đầu tiên là ông Thăng. Mong sao có kẻ “nhóm lò, đốt lửa ” ở lãnh vực này.

  46. Phuong Nam viết:

    Hầu hết các con đường của VN được xây dựng trên cái nền dối trá!… Và cái gì được xây dựng trên nền tảng dối trá đều sẽ sụp đổ!

  47. Blue viết:

    Đường nhà em đi ra xa lộ toàn ổ gà, mưa 1 phát là nước lên nửa xe. Giờ đóng tiền cũng không phải chuyện lớn, chuyện lớn là em cũng sợ mấy anh xách tiền chỗ này đắp sang chỗ khác như vay tiền ngân hàng này trả lãi ngân hàng kia thì chắc đến mùa quýt mới có đường tốt mà chạy.
    Thời buổi gì mà thế kỷ 21 mà dân đóng phí lại cảm thấy căm phẫn như thế này chứ!

  48. dang viết:

    Ay , ay .! Nhat bao sao ? (…) xuat than tu BAN CO NONG thi lam gi co tien ma dong phi !!!

  49. Đại Thủy viết:

    Đọc bài của anh Nhất mà phát khùng, cứ đà này Việt Nam còn lâu mởi ngửng cao đầu. Thuế dân nộp, quan phá, lại bắt nộp để bù đắp, cuối cùng dân è lưng ra lao động để nuôi quan “béo phì”, trăm ngàn điều cay đẳng dân gánh chịu hết. Quê tôi, có công trình mương thủy lợi tưới nước được bê tông hóa khoảng 500m, chúng nó làm không cần thép để giằng, thế là lũ dữ về cuốn phăng đi hết, lòi ra một lũ “sâu ăn thép, xi măng”. Nhưng chẳng có ai kiểm tra, tìm ra nguyên nhân để kỷ luật vài ông quan “đầy tớ của dân”. Để xây lại, quan làm báo cáo cấp trên công trình đã bị lũ tàn phá chứ không phải do làm đểu, rút ruột công trình. Thế là quan trên ok cấp nguồn, công trình lại được xây lại. Lần này chúng khôn khéo hơn, cho máy đào đất đắp làm bờ tường trước, sau đó mới xây, kiểu này nếu lũ về không thể nào moi ra được mấy trò xây dựng đểu của chủ công trình. 2 năm rồi, miền hạ du khát nước tưới ruộng là vì công trình đểu này chưa hoàn tất. Tội dân quá, không tài nào gieo lúa được.

  50. nhb viết:

    Đường sá, công trình xây dựng có chất lượng đều kém, giá thành cao gấp 5-10 lần nước ngoài. Tại sao? Vì tham nhũng. Theo tôi kinh tế VN muốn hồi phục nhanh thì phải chống tham nhũng quyết liệt chẳng cần cơ cấu – cải cách – cải tiến mẹ gì cả. Giảm thất thoát từ chỗ 40-60 % xuống còn khoảng 10 – 20 % thì cũng dư khá khá tiền rồi.

  51. Blue viết:

    Cứ quản lý qua công việc, không chạy được 1,2 lần thì cứ thay người. Cứ thế mà thay từ dưới lên. Việt Nam gần 90 triệu dân mà nói thiếu người làm việc đàng hoàng, sợ không có người thay là bố láo.

  52. quelam viết:

    thăng có dẹp được quốc nạn lấn chiếm vỉa hè không

  53. hoa hong viết:

    ông Thăng có đồng tiền nào để nghị thu ngay để sửa chữa đường cho ngon mà con đường nào sửa xong 5 năm không hỏng mới được thu tiền phí. Còn trong năm năm đó cứ tiền của ông Thăng mà thu !

  54. dan ngheo viết:

    Xe dân ta xài đắt nhất thế giới là vì thuế đường của ta tồi là do tham nhũng cước vận chuyển của ta đắt nhất nhì thế giới là do những nghị định chủ trương này đây ông thăng ơi là ông thăng dân nghèo là phải

  55. Quen chém gió viết:

    Quan thế nào thì đường thế đó, đừng hỏi nhiều

  56. Dân Sài Gòn viết:

    Tr Duy Nhất ơi ! Ngân sách bị chuột, gián gặm sạch rồi ,chỉ là cái thùng rỗng không thôi .Thuế thì đã chồng lên thuế và doanh nghiệp thì đã tan tành một nữa rồi .Vậy , nhà nước phải chăm chăm nhìn vào túi áo người dân mà sáng tác các kiểu phí chứ .Qua năm 2013 này công dân Việt sẽ tiếp tuc è cổ ra mà đóng thêm nhiều khoản phí. Ông Nhất chuẩn bị méo mặt móc hầu bao vốn đã teo tét mà nộp nhé !

  57. nguyen tuan hai viết:

    Chán cái xã hội này lắm rồi,hôm nay tv đã đưa ra lời cảnh báo:ai không đóng lệ phí đường bộ sau ngày 1-1-2013 thì sẽ bị phạt nặng,cuối cùng dân có kêu thì cũng tự nghe mà thôi

  58. tudo viết:

    tiền lương để mua gạo cho gia đình, lấy tiền âm phủ đóng cho DLT

  59. NOI KO DUOC viết:

    Nói không được, chỉ biết viết 1 câu: “quá buồn”.

  60. Người trở lại viết:

    Chất lượng công trình kem như vậy là do khi còn đi học các thầy không chịu dạy chuyên môn mà toàn dạy cách rút ruột công trình thôi. Mặt khác các ông quản lý thì nhận hối lộ để hoàn vốn chạy chức, chaỵ quyền nên người ta nói ” Cứ nhìn mặt đường thì biết mặt ………..đó” (Chuẩn không cần chỉnh)

  61. kieuhung viết:

    Theo một cán bộ cục chính trị tiết lộ:
    – Cải cách hành chính đã thất bại thảm hại, khi chưa cải cách bộ máy của nhà nước chỉ bằng 1/2 hiện nay? đặc biệt có bộ, ngành cán bộ tăng gấp 4 lần nhưng ách tắc hành chính còn tăng gấp bội?
    – Nợ công nước ta đã kinh khủng ai cũng biết nhưng chính phủ còn dấu, đã bằng 100% DDP rồi!

  62. Trạch Văn Đoành viết:

    Cái chính hiện nay đường hư nhiều do thiết kế thiếu chặt chẻ, nhà thầu trong hồ sơ đầy năng lực nhưng khi trúng thầu nhận xong tiền ứng chẳng có phương tiện thi công mà chỉ thuê lại các doanh nghiệp tại địa phương khi có công trình đi qua thuê họ làm rồi chiếm dụng vốn nên công trình chẳng bao giờ hoàn thành, chất lượng tốt cả. Công trình lớn đa số trúng thầu là những doanh nghiệp nhà nước nhưng như quí vị biết đó 80% nợ như chúa chổm chỉ có hồ sơ năng lực thì hay thôi và được đở đầu (…) nên họ trúng nhưng tôi khẳng định đó là cái thùng rỗng. Tại Nha Trang con đường 2,5km đèo Rù rì vốn đầu tư 56 tỷ mà 5 năm nay chưa xong thử hỏi do gì? Thu phí để làm đường ư? phạt để làm đường ư? Không phạt thì giao 70% cho CSGT, 10% cho TTGT, 20% giao ban chỉ đạo làm ba cái thủ tục hành chính thì làm gì còn thiền dân è cổ ra đóng phạt để nuôi mấy ông này trong khi đó họ lãnh lương công chức như vậy họ được hưởng 2 lần lương còn người dân, DN TN è cổ ra đóng thuế, mà tự khai chưa đủ thuế thanh tra truy thu trên trời nếu không đóng thì bị phạt, bị bỏ tù vì trốn thuế. (…)

  63. Trường Giang viết:

    Tôi nghe nói ở Mỹ, thằng tư bản bóc lột nhân dân. Ví dụ trẻn con sang nhà anh chơi bị té do cái ghế nhà anh , anh phải bồi thường rồi văn hóa từ chức do cấp dưới làm hỏng việc…. Văn minh Cộng Sản chúng ta đường vừa bàn giao chưa hết thời hạn bảo hành thì TNGT xảy ra do mặt đường xuống cấp, Bộ trưởng bộ GTVT khi thấy TNGT chết hơn chục người không 1 câu xin lỗi, hình như Thằng DÂN có trách nhiệm đóng tiền sửa sai cho lãnh đạo, thụ hưởng cái xấu xa… Anh có thấy thời SƯU CAO THUẾ NẶNG có bao nhiêu thứ thuế, bây giờ anh em ta đóng tổng cộng bao nhiêu thứ anh nhỉ?

  64. vũ hải lưu viết:

    Đinh La Thăng = Ba Lăng Nhăng

  65. Trần Dạ Thảo viết:

    Tôi thấy quá ngột ngạt khi lão Thăng này đưa ra bao nhiêu thứ thuế giao thông nhằm móc túi dân nghèo. Có cảm giác bị bọn nó tận thu công sức người nô lệ vậy. Ôi, kêu trời không thấu!

Để lại hồi âm

WordPress Themes
Free WordPress Theme